2020年1月10日金曜日

REIGN2 SRAM12速化

妻用TEMPT3のカスタムが一通り済んだのでいよいよREIGN2のカスタムへと移ります。
ただTEMPT3と違い最初から結構上位なパーツで構成されているREIGN2はカスタムするにも費用がハンパないので12速化のみに留めておきます。

12速化にあたりコンポの選択ですが、
SHIMANOも最近12速になりましたがREIGN2の旧SHIMANO規格との互換性が全く無いので、旧SHIMANO規格との互換性が有り最小限のパーツで12速化ができるSRAMを選びました。
同一メーカーで互換性が無くて他メーカーで互換性が有るとかよく分からんですね(^^;;

で中国から届いた注文していたパーツが以下4点。
Model A09+K-1Ⅱ
11-50Tスプロケット
リアディレイラー
シフター
12速用チェーン

Model A09+K-1Ⅱ
ディレイラーとシフターはGXグレード。
スプロケット、チェーンはNXグレード。です。
全てNX、SXだともう少し安上がりだったんですがディレイラーとシフターはちょびっと見栄をはりましたw
ちなみに10-50TのGXグレードのスプロケットはSRAM独自の規格なので旧SHIMANO規格との互換性はありません。

で、いよいよ12速化と思ったらリアディレイラーが付きません。
厳密には付くには付くけど位置がおかしい。

よくよく考えたら自分のREIGN2(2018モデル)はリアディレイラーの取り付けがSHIMANO独自のダイレクトマウントでした。
※2019モデルもダイレクトマウント
SRAMはスタンダードマウントです。
つかダイレクトマウントなんてSHIMANOの新コンポでも対応しとらんっぽい。。。
またしてもSHIMANOにヤラレタと同時にSRAM派になると心の中で決めた瞬間でした。

せっかく用意したパーツが付かないので困っていましたが、
ふと2020モデルのREIGN2のコンポがSRAMに変わっていたのを思い出しジャイアントのHPを調べてみたら、、、
有りました!!
ディレイラーハンガー(スタンダードマウント用)
さっそくジャイアントに電話。
一番近い神戸店には在庫がなく箕面店に現物が有るとの事。
ちなみにジャイアントはパーツと言えど配送は一切受け付けてくれず対面販売オンリーです。
1500円のパーツを買うのに往復3000円近い高速代が掛けてわざわざ箕面くんだりまで行く羽目に。。。

ただ今回は現物が店にあっただけマシな方で在庫が無い場合は注文も対面オンリーの受け付けなのでまずは注文のために店に行き後日商品入荷後に再度受け取りにまた店に行かないといけないというワケのわからんシステム。
自転車本体ならともかくパーツすらも一切融通が利かないという。
エスケープ以来ジャイアントを贔屓にしてましたがSHIMANOに続きジャイアントにも失望しました。
もぅ次はジャイアント買わんね。。。

で用意したディレイラーハンガーがコレ
Model A09+K-1Ⅱ
左が元から付いてたダイレクトマウント用、右がスタンダードマウント用です。

無駄な出費はありましたがとりあえずこれで12速化の準備が整ったので作業開始。
スプロケット、ディレイラー、シフター交換は既に経験済みなので作業自体はサクッと終了。
Model A09+K-1Ⅱ
Model A09+K-1Ⅱ
Model A09+K-1Ⅱ
Model A09+K-1Ⅱ
Model A09+K-1Ⅱ
Model A09+K-1Ⅱ
REIGN2の12速化完了です。

とりあえずSRAMコンポはカッコイイです。
シビアかと思われた調整もすんなりと決まりシフトフィールもバッチリ。
これで貧脚の自分でもグイグイ急勾配を登れるハズ(^^;?



2020年1月2日木曜日

あけましておめでとうございます

2020年
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

年末から熱を出してダウンしてしまっていたので今年は写真作るのサボっちゃいました(^^;

2019年12月25日水曜日

TEMPT3 ブレーキディスク大径化

TEMPT3のディスクブレーキローターを160㎜から180㎜へと大径化しました。
特にブレーキの利きに不満はありませんが大きい方が見た目カッコイイし費用もあまり掛からないのでフロントのみ。
Model A09+K-1Ⅱ
用意したのは180㎜径のローターと大径化に伴いキャリパーの位置を変更する為のアダプターの2点。

ローター交換作業
Model A09+K-1Ⅱ
まずはブレーキディスクの取り外しですが6本のボルトを緩めるだけなので簡単^^
ただボルトは通常の六角ではなくトルクスなのでトルクスレンチが必要。

Model A09+K-1Ⅱ
180㎜と160㎜のローターを比較。
直径20㎜の差はこうやって見ると大きく感じます。
ローター自体の仕上げもノーマルのテクトロ製よりシマノ製の方が良いです。
流石はシマノ^^

Model A09+K-1Ⅱ
取り付けは外したのと逆の手順で取り付けるだけ。
締め付けは一応、自動車のホイール交換と同じ要領で対角に移動しながら少しずつ締め付けました。
たぶんそうやるもんだと思う。。。

Model A09+K-1Ⅱ
Model A09+K-1Ⅱ
あとはアダプターをキャリパーとマウントの間にかませてキャリパーをローターが大きくなった分位置をずらして取り付けて完了。
あっという間に終了。

とりあえず効果の程はまだわかりませんがローターが大きくなって見栄えはよくなりました^^



2019年12月10日火曜日

中華ワイドレシオスプロケット

ローギア化を試すために注文していた中華スプロケットが届きました。
Model A09+K-1Ⅱ
BOLANY(なんて読むんだ?w)ってメーカーのモノらしいです。
とりあえず安いです^^

Model A09+K-1Ⅱ
Model A09+K-1Ⅱ
Model A09+K-1Ⅱ
Model A09+K-1Ⅱ
とりあえず見た感じでは意外としっかりとした造りです。
最後の写真のパーツはディレイラーのキャパシティをアップするアダプター。


2019年11月14日木曜日

TEMPT3 サス交換完了

スターファングルナット圧入工具と割入り玉押しが届いたのでTEMPT3のサス交換作業を再開しました。
Model A09+K-1Ⅱ
Model A09+K-1Ⅱ
専用工具を使えば苦労したスターファングルナットの圧入がものの数秒で終わっちゃいましたw

Model A09+K-1Ⅱ
Model A09+K-1Ⅱ
下玉押しも割が入っているので圧入の必要もなくいとも簡単に取付完了。

Model A09+K-1Ⅱ
アウターケーブルがないのでリモートロックアウトの取り付けはまだですが圧入系のパーツの作業が済んでしまえばサス交換なんて即完了です^^